Emissie PM10 en NOx

Toelichting

De uitstoot van stikstofoxiden (NOₓ) en fijnstof (PM₁₀) is in de eerste plaats afhankelijk van het aantal auto's dat over de weg rijdt, maar ook het aandeel vrachtverkeer en de kwaliteit van de doorstroming bepalen de uitstoot.

De tool gebruikt een eenvoudige berekening om op basis van de freeflow- en spitssnelheid, de intensiteiten van auto- en vrachtverkeer en emissiefactoren te komen tot een indicatie van de uitstoot.

Kaartbeelden

Binnen de module kunt u kiezen uit 2 kaarten: de uitstoot van PM₁₀ (zie voorbeeld 1) en de  uitstoot van NO_x (zie voorbeeld 2) per wegvak.

Als u een wegvak aanklikt, krijgt u informatie over dit wegvak te zien (zie voorbeeld 3). U ziet per rijrichting de intensiteit, capaciteit, I/C-verhouding, snelheid belast, snelheid freeflow en het aandeel korte ritten (< 5 km).  Deze tabel is toegelicht op de pagina Tabel wegvakinformatie. U ziet binnen deze module als extra informatie de berekende uitstoot van stikstofoxiden en fijnstof.

Vervoerswijze

Emissies kunnen worden uitgesplitst naar personenauto’s en vrachtverkeer. Ook kunt u kiezen om een combinatie van beide weer te geven. Indien het bronmodel vrachtverkeer afzonderlijk aanbiedt, wordt deze informatie gebruikt. Als het bronmodel geen aparte vrachtinformatie bevat, wordt het vrachtverkeer afgeleid op basis van een percentage ten opzichte van het autoverkeer.

Natura 2000-gebieden

Via het kaartlagenbeheer (wereldbol rechtsonder) kunt u een overlaylaag selecteren die de Natura 2000-gebieden toont. Deze overlay toont gebieden in drie verschillende kleuren: blauw voor de vogelrichtlijn, geel voor de habitatrichtlijn en groen voor de combinatie van de vogelrichtlijn en habitatrichtlijn (zie voorbeeld 4).

Scenario's vergelijken

U kunt 2 uitgangsscenario's vergelijken binnen deze module. In de linkerkolom kunt u de 2^e kaart aan- en uitzetten. Als de 2^e kaart 'aanstaat' kunt u hier een ander uitgangsscenario aan koppelen. Op die manier kunt u 2 uitgangsscenario's naast elkaar zetten en met elkaar vergelijken (zie voorbeeld 5).

Bronnen en rekenregels

Emissieberekening

De uitstoot wordt berekend als de som van:

• intensiteit auto's * stagnatiefactor * emissiefactor snelheidsklasse 'd'
• intensiteit auto's * (1-stagnatiefactor) * emissiefactor snelheidsklasse 'x'
• intensiteit vrachtauto's * stagnatiefactor * emissiefactor snelheidsklasse 'd'
• intensiteit vrachtauto's * (1-stagnatiefactor) * emissiefactor snelheidsklasse 'x'

waarbij snelheidsklasse 'x' staat voor de snelheidsklasse uit onderstaande tabel.  Deze wordt als volgt bepaald:

• als freeflow snelheid >= 80 dan snelheidsklasse a
• anders als freeflow snelheid >= 60 dan snelheidsklasse b
• anders als freeflow snelheid >= 45 dan snelheidsklasse e
• anders als freeflow snelheid >= 30 dan  snelheidsklasse c
• anders  snelheidsklasse d

De intensiteiten zijn de intensiteiten die horen bij het autonetwerk dat u heeft gekozen bij het aanmaken van uw uitgangsscenario.

De stagnatiefactor is berekend bij het aanmaken van uw uitgangsscenario op basis van de verhouding tussen spitssnelheid en freeflow-snelheid. Als deze verhouding >= 0,9 is, dan is stagnatiefactor 0. Anders is de stagnatiefactor gelijk aan 0,9 minus de verhouding tussen de spitssnelheid en freeflow-snelheid.

Emissiefactoren

De emissiefactoren komen uit tabellen voor snelwegen en niet-snelwegen die jaarlijks beschikbaar worden gesteld door het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat (IenW). In het logboek ziet u welk peiljaar is gebruikt voor de berekening van uw scenario.

De emissiefactoren voor vracht zijn gebaseerd op de waarden behorend bij middelzwaar en zwaar verkeer in de verhouding 1:2.